Adıyaman Araç İçi Aydınlatma

Çalışmayan veya Sönmeyen İç Aydınlatmalar İçin Doğru Adrestesiniz

Araç içi lambalar sürücünün ve yolcuların karanlıkta araç içindeki bölümlere güvenli biçimde ulaşmasına yardımcı olur. Tavan ve okuma lambalarının yanında bagaj, torpido, kapı altı ve ayak bölgesi ışıkları da kullanım kolaylığı sağlar.

MGY Otomotiv, Adıyaman araç içi aydınlatma hizmetinde yalnızca çalışmayan ışık kaynağını değiştirmekle yetinmez. Lambanın besleme gerilimini, sigortasını, soketini, kablo bağlantısını ve otomatik yanma fonksiyonunu birlikte değerlendiririz.

İç aydınlatma sistemlerinde görülebilecek başlıca sorunlar şunlardır:

• Tavan lambasının hiç yanmaması
• Okuma lambalarının aralıklı çalışması
• Bagaj kapağı açıldığında lambanın devreye girmemesi
• Torpido aydınlatmasının çalışmaması
• Kapı altı lambalarının yalnızca bazı kapılarda yanması
• Ayak bölgesi ışıklarının titremesi veya zayıf yanması
• LED’lerin renk değiştirmesi ya da kısmen çalışması
• Kapılar kapatıldıktan sonra lambaların sönmemesi
• Kontak kapalıyken iç aydınlatmanın açık kalması
• Akünün araç kullanılmadığı sırada boşalması

Aracın dışındaki far, stop, sinyal ve plaka lambalarıyla ilgili sorunlar araç dış aydınlatma hizmeti kapsamında değerlendirilir. Ön farın gövde, mercek veya elektronik bileşenlerinde sorun bulunması hâlinde far tamiri işlemi planlanabilir.

Kontrol süreci, sürücünün yaşadığı sorunun ayrıntılı şekilde dinlenmesiyle başlar. Lambanın sürekli mi yoksa aralıklı mı çalışmadığı, arızanın belirli bir kapı açıldığında mı oluştuğu ve sorunun yakın zamanda yapılan bir işlemden sonra başlayıp başlamadığı öğrenilir.

Arızanın yalnızca tek bir lambada mı yoksa birden fazla aydınlatma noktasında mı bulunduğu kontrol edilir. Birden fazla lambanın aynı anda çalışmaması ortak sigorta, besleme veya kumanda devresiyle bağlantılı olabilir.

İlk kontrolde aşağıdaki noktaları değerlendiriyoruz:

• Ampul veya LED’in fiziksel durumu
• Lamba yuvasına ulaşan besleme gerilimi
• Şase bağlantısı
• İlgili sigorta ve devre koruması
• Soket ve terminallerin durumu
• Anahtar ve manuel kumanda fonksiyonları
• Kapı açılma sinyali
• Gecikmeli sönme fonksiyonu

Lamba yuvasında elektrik bulunmasına rağmen ışık kaynağı çalışmıyorsa ampul, LED veya bağlantı yüzeyleri incelenir. Besleme bulunmuyorsa sigorta, kablo hattı ve kumanda sinyali kontrol edilir.

Sigorta, ana güç hattı veya klasik tesisat problemi belirlenirse kontrol kapsamı oto elektrik hizmetiyle genişletilir.

Araç içi LED’ler tavan, okuma, bagaj, torpido, kapı altı veya ayak bölgesi aydınlatmalarında kullanılabilir. Çalışmayan veya ışık gücü azalan LED’ler aracın mevcut sistemine uygun ürünlerle yenilenebilir.

LED değişiminden önce ışık kaynağının çalışma gerilimi, bağlantı yapısı, fiziksel ölçüsü ve lamba yuvasına uyumu kontrol edilir. Yalnızca sokete fiziksel olarak oturan her ürün elektrik sistemiyle uyumlu olmayabilir.

Uygun olmayan LED kullanımı şu sorunlara yol açabilir:

• Lambanın titremesi
• Kontak kapalıyken hafif şekilde yanmaya devam etmesi
• Gösterge panelinde ampul uyarısı oluşması
• Lamba yuvasında aşırı ısınma
• Sigortanın atması
• Elektronik kumanda devresinin düzensiz çalışması

LED’in kutuplu çalışma yapısı dikkate alınır ve bağlantı yönü kontrol edilir. Lamba kapağı kapatılmadan önce ışığın kararlı biçimde çalıştığı doğrulanır.

LED değişimi sırasında soket ve terminaller de incelenir. Oksitlenmiş veya gevşemiş bir terminal, yeni LED’in kısa süre sonra yeniden arıza vermesine neden olabilir.

Kapı müşürü veya kapı kilidi içindeki konum algılayıcısı, aracın kapının açık ya da kapalı olduğunu belirlemesine yardımcı olur. Bu bilgi iç aydınlatmanın yanında merkezi kilit, gösterge ikazı ve farklı konfor fonksiyonlarında da kullanılabilir.

Kapı açıldığı hâlde tavan lambası yanmıyor veya gösterge panelinde kapı açık uyarısı görünmüyorsa ilgili kapı sinyali kontrol edilir.

Kapı kapatıldığı hâlde araç açık kapı algılamaya devam ediyorsa iç lambalar sönmeyebilir. Bu durum akünün gereksiz enerji tüketmesine neden olabilir.

Kontrol sırasında şu noktalar incelenir:

• Kapı müşürünün mekanik hareketi
• Kapı kilidi içindeki algılayıcı
• Soket ve kablo bağlantıları
• Kapı geçişindeki kablo demeti
• Gösterge panelindeki kapı durumu
• Merkezi kilit ve iç aydınlatma tepkisi

Kapı sinyalinin elektronik kontrol ünitesi üzerinden işlendiği araçlarda sistem kayıtları ve canlı durum bilgileri değerlendirilebilir. Modül veya elektronik kumanda problemi belirlenirse araç oto elektronik kapsamında incelenir.

Arızanın müşürden mi, kilit mekanizmasından mı, kablodan mı yoksa kumanda sisteminden mi kaynaklandığı doğrulanmadan parça değişimi yapılmaz.

Sigorta, Soket Ve Kablo Bağlantılarını İnceliyoruz

İç aydınlatma sistemlerinde bir sigortanın atması, devrede aşırı akım veya kısa devre bulunabileceğini gösterebilir. Atmış sigortayı daha yüksek amperli bir ürünle değiştirmek güvenli bir çözüm değildir.

Sigortanın koruduğu aydınlatma devresi kontrol edilir ve arızaya neden olan bölüm belirlenir. Kısa devre giderilmeden yeni sigorta takılması, sigortanın yeniden atmasına veya tesisatın zarar görmesine neden olabilir.

Soketlerde şu problemleri araştırıyoruz:

• Oksitlenme
• Gevşek terminal
• Yanma ve ısınma izi
• Kırılmış soket kilidi
• Nem veya sıvı teması
• Uygunsuz kablo ekleri

Kablo hattı; tavan döşemesi, kapı geçişleri, bagaj kapağı ve torpido çevresinde kontrol edilebilir. Bu bölgelerde hareket, sıkışma veya daha önce yapılan sökme işlemleri kablo hasarına yol açabilir.

Dışarıdan sağlam görünen bir kablonun iç iletkeninde kopukluk bulunabilir. Gerektiğinde süreklilik ve voltaj düşümü ölçümleri uygulanarak hattın gerçek çalışma durumu değerlendirilir.

Onarım sırasında açıkta iletken, gevşek ek veya hareketli parçaya sürten kablo bırakılmaz. Bağlantılar titreşim ve hareket koşullarına dayanacak şekilde korunur.

Sönmeyen Lambaları Ve Kaçak Akım Riskini Kontrol Ediyoruz

Kontak kapatıldıktan ve kapılar kilitlendikten sonra iç lambaların sürekli yanması akünün boşalmasına neden olabilir. Ancak bazı araçlarda gecikmeli sönme fonksiyonu bulunduğu için kontrol sistemin normal çalışma süresi dikkate alınarak yapılmalıdır.

Sönmeyen iç aydınlatmanın başlıca nedenleri şunlar olabilir:

• Kapı müşürü veya kilit algılayıcısı arızası
• Bagaj ya da torpido anahtarının takılı kalması
• Tavan lambası anahtarının yanlış konumda olması
• Gövde kontrol sistemindeki kumanda problemi
• Kablo hattında kısa devre veya yanlış bağlantı
• Uygun olmayan LED kullanımı
• Daha önce eklenmiş elektrikli donanımlar

Öncelikle hangi aydınlatma devresinin açık kaldığı belirlenir. Kapı, bagaj ve torpido durumları tek tek kontrol edilerek sorunun ilgili anahtardan kaynaklanıp kaynaklanmadığı değerlendirilir.

Akü kullanılmadığı sırada boşalıyorsa kaçak akım ölçümü uygulanabilir. Araç sistemlerinin uyku durumuna geçmesi beklendikten sonra toplam tüketim kontrol edilir.

Tüketim normalin üzerindeyse ilgili devreler kontrollü şekilde ayrıştırılır. İç aydınlatma devresinin akım tüketimine etkisi belirlenerek arızalı lamba, müşür, kablo veya kontrol sistemi tespit edilir.

Akü tüketimi yalnızca iç aydınlatmadan kaynaklanmayabilir. Bu nedenle ölçüm sonucunda farklı bir elektrik devresi belirlenirse kontrol kapsamı ilgili sisteme yönlendirilir.

Onarım veya LED değişimi tamamlandıktan sonra bütün iç aydınlatmalar ayrı ayrı çalıştırılır. Tavan, okuma, bagaj, torpido, kapı altı ve ayak bölgesi ışıklarının mevcut fonksiyonları kontrol edilir.

Kapılar sırayla açılıp kapatılarak otomatik yanma ve sönme davranışı izlenir. Gösterge panelindeki kapı açık bilgisi ve merkezi kilit tepkisi değerlendirilir.

Manuel düğmelerin doğru çalıştığı, ışıkların titremediği ve sağ-sol aydınlatmalar arasında belirgin performans farkı bulunmadığı doğrulanır.

LED değişimi yapılan bölümlerde ışık kaynağının lamba yuvasında aşırı ısınma oluşturmadığı ve kapağın güvenli biçimde kapanabildiği kontrol edilir.

Sönmeyen lamba veya akü tüketimi nedeniyle işlem yapılmışsa araç kilitlenerek sistemin gecikmeli sönme süreci yeniden gözlemlenir. Gereken durumlarda kaçak akım ölçümü tekrarlanır.

Onarım sonrasında yeni bir sigorta arızası, kesintili çalışma veya elektronik uyarı görülürse gerekli düzeltmeler tamamlanmadan araç teslim edilmez.

Araç sahibine tespit edilen arıza, uygulanan işlem ve değiştirilen parçalar açıklanır. Kullanılan LED veya aydınlatma parçasıyla ilgili takip edilmesi gereken bir durum bulunuyorsa bilgi verilir.

Aracınızın tavan, okuma, bagaj veya torpido lambaları çalışmıyor; iç aydınlatmalar kapılar kapandıktan sonra sönmüyor ya da akünüz kısa sürede boşalıyorsa MGY Otomotiv Bosch Car Service ile iletişime geçerek profesyonel kontrol için randevu oluşturabilirsiniz.

Tavan lambası neden yanmaz?

Ampul veya LED arızasının yanında sigorta, soket, kapı müşürü, anahtar veya kablo bağlantısı soruna neden olabilir. Parça değiştirilmeden önce devre kontrol edilmelidir.

Kapı açıldığında iç lamba neden yanmıyor?

Kapı müşürü, kilit içindeki konum algılayıcısı, kablo hattı veya elektronik kumanda sistemi arızalı olabilir. Manuel çalışma ve kapı sinyali ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

İç lamba kontak kapalıyken neden sönmüyor?

Kapı veya bagaj açık sinyali, takılı kalan bir anahtar, yanlış lamba konumu, uygun olmayan LED veya elektronik kumanda sorunu lambanın açık kalmasına neden olabilir.

Sönmeyen tavan lambası aküyü bitirir mi?

Evet. Lambanın uzun süre açık kalması akünün boşalmasına neden olabilir. Özellikle araç birkaç gün kullanılmayacaksa sorun gecikmeden kontrol edilmelidir.

Her iç lambaya LED takılabilir mi?

Hayır. LED’in gerilimi, bağlantı tipi, fiziksel ölçüsü ve aracın elektronik kontrol sistemiyle uyumu değerlendirilmelidir. Uygun olmayan LED titreme veya sönmeme sorununa neden olabilir.

Bagaj lambası kapak kapanınca neden açık kalır?

Bagaj kilidi içindeki algılayıcı, anahtar veya kablo bağlantısı kapağın kapandığını doğru şekilde bildirmiyor olabilir. Bu durum kaçak akım ve akü boşalması riski oluşturabilir.

Kaçak akım testi ne zaman yapılır?

Araç kullanılmadığı sırada akü boşalıyor veya bir aydınlatma devresi kontak kapalıyken enerji tüketmeye devam ediyorsa kaçak akım testi uygulanabilir.