Adıyaman Mekanikçi

Araçların mekanik sistemleri sürüş güvenliği, yol tutuşu, yönlendirme hassasiyeti ve sürüş konforu açısından birlikte çalışır. Süspansiyon parçaları yol darbelerini karşılar, direksiyon sistemi araca yön verir, aks ve mafsallar motor gücünü tekerleklere aktarır, soğutma sistemi ise motor sıcaklığının kontrol altında tutulmasına yardımcı olur.

Bu sistemlerde meydana gelen sorunlar; vuruntu, titreşim, direksiyon boşluğu, sağa veya sola çekme, sıvı kaçağı, uğultu ve sürüş sırasında hissedilen düzensizliklerle kendini gösterebilir. Ancak benzer belirtilerin farklı parçalardan kaynaklanabileceği unutulmamalıdır.

MGY Otomotiv’de yalnızca tahmine dayalı parça değişimi yapmıyoruz. Sürücü bildirimini dinliyor, aracı fiziksel olarak inceliyor ve gerektiğinde kontrollü test sürüşüyle arızanın oluştuğu koşulları yeniden değerlendiriyoruz.

Araçların mekanik yapıları marka, model ve üretim yılına göre değişebilir. Renault, Fiat, Opel, Hyundai ve Ford modellerinde uygulanacak mekanik kontroller aracın kasa, motor ve süspansiyon özelliklerine göre planlanır.

Mekanik arıza tespiti, araç sahibinin yaşadığı sorunun ayrıntılı şekilde kaydedilmesiyle başlar. Sesin bozuk yolda, virajda, frenleme sırasında, hızlanırken veya ilk harekette oluşması kontrolün hangi sistemden başlayacağını belirlemeye yardımcı olur.

Servis kabulünde özellikle şu belirtileri değerlendiriyoruz:

• Aracın düz yolda sağa veya sola çekmesi
• Direksiyonda boşluk, sertlik ya da titreşim hissedilmesi
• Bozuk yolda vuruntu ve tıkırtı duyulması
• Hızlanma sırasında araç gövdesinde titreşim oluşması
• Dönüşlerde tıkırtı veya sürtünme sesi gelmesi
• Araç altında yağ veya soğutma sıvısı görülmesi
• Lastiklerin düzensiz aşınması
• İlk harekette veya vites geçişlerinde vuruntu hissedilmesi
• Motor sıcaklığının normal seviyenin üzerine çıkması

Aracın daha önce geçirdiği kaza, çukura girme, lastik değişimi veya ön düzen işlemleri de teşhis açısından değerlendirilir. Belirtinin yakın zamanda yapılan bir işlemden sonra başlaması, kontrolün ilgili bağlantılara yönelmesini sağlar.

Gerekli durumlarda araç kısa bir kontrol sürüşüne çıkarılır. Sesin hangi hızda oluştuğu, direksiyon hareketiyle değişip değişmediği ve hızlanma ya da yavaşlama sırasında artıp azaldığı incelenir.

Motor içinden gelen mekanik ses, performans kaybı veya yağ basıncı problemi tespit edilirse araç motor tamiri kapsamında daha ayrıntılı testlere alınır.

Mekanik servis yalnızca tek bir parçanın değiştirildiği sınırlı bir hizmet değildir. Aracın sürüş sırasında yük taşıyan, yönlendirme sağlayan, hareket aktaran ve sıvı dolaşımını yöneten birçok bileşeni mekanik servis kapsamında değerlendirilir.

Servisimizde kontrol edilen temel sistemler şunlardır:

• Süspansiyon sistemi

Amortisör, yay, salıncak, burç, rotil, denge kolu ve bağlantı parçaları boşluk, yırtılma ve çalışma düzeni açısından kontrol edilir.

• Direksiyon sistemi

Rot başları, rot kolları, direksiyon kutusu bağlantıları, körükler ve direksiyon desteği sağlayan bileşenler değerlendirilir.

• Aktarma sistemi

Akslar, aks körükleri, mafsallar, tekerlek rulmanları ve motor gücünü tekerleklere ileten bağlantılar incelenir.

• Motor bağlantıları

Motor ve şanzıman takozları, yardımcı kayışlar, gergi rulmanları ve motor çevresindeki mekanik bağlantılar kontrol edilir.

• Soğutma sistemi

Radyatör, termostat, hortumlar, genleşme kabı, fan sistemi ve soğutma sıvısının dolaşımını sağlayan parçalar incelenir.

• Sıvı kaçakları

Motor yağı, şanzıman yağı, soğutma sıvısı ve hidrolik sistem çevresinde görülebilen sızıntılar kontrol edilir.

Frenleme sırasında çekme, pedal hissinde değişiklik veya tekerlek çevresinde fren kaynaklı bir sorun bulunursa araç fren tamiri kapsamında değerlendirilir. Egzoz hattında titreşim, temas veya kaçak tespit edilirse egzoz tamiri işlemi planlanabilir.

Araç lift üzerine alındıktan sonra süspansiyon ve ön düzen parçaları fiziksel olarak incelenir. Salıncak burçlarında çatlama, rotillerde boşluk, amortisörlerde yağ kaçağı ve bağlantı çubuklarında gevşeme bulunup bulunmadığı kontrol edilir.

Amortisör yalnızca dış yüzeyindeki yağ izine göre değerlendirilmez. Aracın yol üzerindeki salınımı, sağ ve sol taraf arasındaki tepki farkı, lastik aşınması ve sürücünün bildirdiği konfor değişikliği birlikte incelenir.

Rot başı ve rotil gibi hareketli parçaların boşlukları uygun yöntemlerle kontrol edilir. Araç liftteyken fark edilmeyen bazı boşlukların, parçaya sürüş koşullarındaki yüke benzer kuvvet uygulanarak değerlendirilmesi gerekebilir.

Aracın sağa veya sola çekmesi doğrudan rot ayarına bağlanmaz. Lastik basıncı, lastik yapısı, fren sistemi, süspansiyon parçaları ve direksiyon bağlantıları birlikte kontrol edilir.

Boşluk bulunan bir ön düzen parçası değiştirilmeden yapılan rot ayarı kalıcı sonuç vermeyebilir. Bu nedenle önce mekanik parçalar onarılır, ardından gerekiyorsa geometrik ayar gerçekleştirilir.

Direksiyon sisteminde oluşan boşluk, sertlik veya ses yalnızca direksiyon kutusundan kaynaklanmayabilir. Rot bağlantıları, kolon mafsalları, körükler ve tekerlek tarafındaki hareketli parçalar birlikte değerlendirilir.

Hidrolik direksiyon sistemlerinde sıvı seviyesi, hortumlar ve pompa çevresi sızıntı açısından kontrol edilir. Elektrik destekli sistemlerde elektronik uyarılar ve mekanik bulgular birlikte incelenir.

Hızlanma sırasında hissedilen titreşim, dönüşlerde duyulan tıkırtı veya hız arttıkça belirginleşen uğultu aks, mafsal ya da tekerlek rulmanıyla bağlantılı olabilir.

Aks körüğünde oluşan yırtık, mafsal içindeki yağın dışarı çıkmasına ve yol kirinin parçaya ulaşmasına neden olabilir. Yalnızca körük değil, mafsalın çalışma durumu ve boşluğu da kontrol edilir.

Tekerlek rulmanlarında dönme sesi ve boşluk değerlendirilir. Lastik deseninden kaynaklanan yol sesi ile rulman uğultusunun birbirinden ayrılması için gerekli durumlarda test sürüşü gerçekleştirilir.

Soğutma sistemi, motor sıcaklığının güvenli çalışma aralığında tutulmasına yardımcı olur. Hortum, radyatör, termostat, fan veya dolaşım sistemindeki arızalar soğutma sıvısının azalmasına ve motorun hararet yapmasına neden olabilir.

Soğutma sistemi kontrolünde sıvı seviyesi, sıvının görünümü ve bağlantı noktalarındaki kaçak izleri incelenir. Hortumlarda çatlama, şişme, sertleşme veya kelepçe çevresinde sızıntı bulunup bulunmadığı kontrol edilir.

Soğutma sıvısının düzenli azalması durumunda yalnızca sıvı eklenmez. Kaçağın veya dolaşım probleminin kaynağı belirlenir. Pompa çevresinde sızıntı, ses veya dolaşım sorunu bulunursa devirdaim pompası arızası ayrıca değerlendirilir.

Yardımcı kayış, gergi rulmanı ve kasnaklar çatlak, aşınma ve çalışma sesi açısından incelenir. Kayıştan geldiği düşünülen sesin rulman, alternatör veya bağlantılı başka bir parçadan kaynaklanıp kaynaklanmadığı belirlenir.

Motor zamanlamasını sağlayan triger sistemi yardımcı kayıştan farklıdır. Bakım süresi yaklaşan veya sistemden olağan dışı ses gelen araçlarda triger kayışı değişimi üretici bakım programına göre planlanmalıdır.

Motor ve şanzıman takozları çatlama, kopma ve aşırı hareket açısından kontrol edilir. Takoz arızası rölantide titreşim, ilk harekette vuruntu veya vites geçişlerinde sarsıntı oluşturabilir.

Arızanın kaynağı belirlendikten sonra onarılması veya değiştirilmesi gereken parçalar araç sahibine açıklanır. Parçanın mevcut durumu, arızanın sürüşe etkisi ve uygulanması önerilen işlem hakkında açık bilgi verilir.

Araç sahibinin onayı alınmadan işlem kapsamı genişletilmez. Söküm sırasında önceden görülemeyen ek bir sorun belirlenirse çalışma durdurularak yeniden onay alınır.

Kullanılacak parçalar aracın marka, model ve teknik özelliklerine göre belirlenir. Görünüş olarak benzer parçaların bağlantı, ölçü ve dayanım özelliklerinin farklı olabileceği dikkate alınır.

Parça değişimi sırasında çevredeki bağlantılar, cıvatalar, körükler ve sızdırmazlık elemanları da kontrol edilir. Sağlam parçalar gereksiz yere değiştirilmez; ancak yeni parçanın güvenli çalışmasını doğrudan etkileyen hasarlı bağlantılar göz ardı edilmez.

Yeni parçanın montajından önce oturma yüzeyleri temizlenir. Parça zorlanarak veya uygun olmayan ekipmanla yerine takılmaz. Montaj sırası ve teknik bağlantı değerleri dikkate alınır.

MGY Otomotiv’de hedefimiz yalnızca sesi geçici olarak ortadan kaldırmak değil, arızanın gerçek nedenini gidererek sistemin düzenli çalışmasını sağlamaktır.

Mekanik montajda bağlantıların doğru sıkılıkta tamamlanması önemlidir. Yetersiz sıkılan bağlantı zamanla gevşeyebilir; aşırı sıkma ise cıvata, bağlantı dişi veya parçaya zarar verebilir.

Teknik sıkma değeri bulunan bağlantılarda uygun tork yöntemi kullanılır. Süspansiyon burçları gibi çalışma konumu önemli olan parçalar yanlış açı altında gerilim oluşturmayacak biçimde monte edilir.

Sıvı hattı açılan işlemlerde uygun sıvı tamamlanır ve sistemin gerektirdiği hava alma işlemi yapılır. Soğutma ya da hidrolik sisteminde hava kalması çalışma düzensizliğine yol açabilir.

Motor yağı veya filtre bakımı gereken araçlarda yağ ve filtre değişimi işlemi aracın motor koduna ve üretici gereksinimlerine göre gerçekleştirilir.

Montaj tamamlandıktan sonra işlem yapılan bölgeler temizlenir. Böylece ilk çalıştırma ve test sürüşü sonrasında oluşabilecek yeni bir sızıntı daha kolay tespit edilir.

Kablo, hortum, ısı kalkanı ve koruma elemanları doğru konumlarına yerleştirilir. Hareketli parçalara sürtebilecek veya sıcak yüzeylere temas edebilecek bağlantı bırakılmaz.

Mekanik onarım tamamlandıktan sonra araç servis alanında ilk kontrole alınır. Direksiyon hareketi, bağlantılar, sıvı seviyeleri ve gösterge uyarıları gözden geçirilir.

Gerekli durumlarda kontrollü test sürüşü gerçekleştirilir. Onarım öncesinde bildirilen ses, titreşim, çekme veya sürüş düzensizliğinin devam edip etmediği kontrol edilir.

Test sırasında direksiyonun merkez konumu, aracın düz ilerlemesi, süspansiyon tepkileri ve farklı hızlardaki titreşimler değerlendirilir. Dönüş, hızlanma ve yavaşlama sırasında işlem yapılan sistemin davranışı takip edilir.

Araç servis alanına döndüğünde bağlantılar ve işlem yapılan bölgeler son kez incelenir. Gevşeme, sürtme, sıvı kaçağı veya anormal ısı oluşumu bulunması hâlinde gerekli düzeltme tamamlanmadan araç teslim edilmez.

Yapılan işlemler, değiştirilen parçalar ve takip edilmesi gereken bakım noktaları araç sahibine açıklanır. Bir sonraki kontrol zamanı veya kullanım önerisi bulunuyorsa teslim sırasında paylaşılır.

Mekanik sistemlerin düzenli kontrolü aracın genel periyodik bakım programı içinde ele alınabilir. Özellikle ses, boşluk, titreşim ve sıvı kaçağı gibi belirtiler büyümeden kontrol ettirilmelidir.

Aracınızda vuruntu, titreşim, direksiyon boşluğu, çekme, sıvı kaçağı veya süspansiyon sesi bulunuyorsa MGY Otomotiv Bosch Car Service ile iletişime geçerek profesyonel mekanik kontrol için randevu oluşturabilirsiniz.